CARADO T 448 ED. 24 PRO+

longueur totale : 7,29 mtr
Largeur totale : 2,32 mtr
Hauteur totale : 2,90 mtr

Poids en ordre de marche : 3.120 kg
Masse maximale techniquement admissible : 3.650 kg

Nombre de couchages : 4
Châssis : Citroën Jumper
Boîte de vitesses : manuelle

Pack châssis Citroen :

• 25014 Feux de jour à LED Citroen
• 25020 Commande au volant Citroen
• 25032 Volant et levier de vitesses en cuir Citroen
• Documents d’homologation COC
• Assurance tous risques à l’étranger RM

Pack de base : 

• Toit ouvrant 700×500 au-dessus de la salle à manger
• Préparation pour caméra de recul
• Toit panoramique
• Porte moustiquaire
• Porte d’entrée avec fenêtre
• Bridge Light

Pack Pro +:

• Porte extérieure de rangement de 800×850
• Réservoir d’eaux usées isolé
• Auvent de 4,5 mètres
• Application de design à l’arrière
• Occultation pliable
• Grand réfrigérateur
• Fenêtre dans le capot avant
• Fenêtre à cadre
• Logo « pro+ »

CONTRÔLE DU POIDS. Le pesage de ce véhicule après production a donné les résultats suivants :
La masse réelle du véhicule, c’est-à-dire la masse en ordre de marche plus tous les équipements commandés et
équipements optionnels montés en usine, est de 3033,85 [kg].
Sur la base du résultat de la pesée, la masse du véhicule en ordre de marche se situe donc dans la marge de tolérance de 30 %.
tolérance de ± 5 % autorisée par la loi.
Avec une masse maximale techniquement admissible de 3500 [kg], le véhicule a, selon le résultat de la pesée, une possibilité de charge restante de 241,15 [kg]. Cette possibilité de chargement est supérieure à la charge utile minimale de 113,46 [kg].
Le véhicule est donc conforme à nos spécifications internes et sera livré.
Veuillez noter que :
– Le poids du véhicule peut varier légèrement en raison des conditions météorologiques et, par exemple, de l’absorption ou de la libération d’humidité qui en résulte.
– Bien que nos balances répondent à toutes les exigences légales et normatives et qu’elles soient régulièrement entretenues, contrôlées et étalonnées, il est techniquement impossible d’éviter une légère tolérance.
– Toute autre modification du véhicule, par exemple l’installation d’accessoires supplémentaires chez le concessionnaire ou d’autres ajouts et/ou transformations, augmente le poids du véhicule et réduit la possibilité de chargement. Il est de la responsabilité du concessionnaire après l’enlèvement à l’usine et jusqu’à la livraison au client, et ensuite de la responsabilité du propriétaire du véhicule à partir de la remise par le concessionnaire.